«Экспедиция-Трофи» возвращается на маршрут Мурманск-Владивосток

Трофи-рейд это популярное соревнование на внедорожной технике цель которого – преодоление на время маршрута и всех спецучастков. «Экспедиция-Трофи» – самая протяженная зимняя гонка по бездорожью в мире. На преодоление всего пути требуется не менее 2 недель.

Описание гонки Expedition-Trophy

Первое соревнование «Expedition-Trophy» стартовало в 2005 г. от маяка Кольского залива в Мурманске и финишировало у маяка залива Золотой Рог во Владивостоке. Первая экспедиция через всю Россию состоялась в честь завершения строительства Транссибирской магистрали.

В экспедиции приняли участие 68 экипажей из России, Украины, США, Германии, Казахстана, Болгарии, Латвии, Киргизии и Сербии. Длина маршрута составляла 15800 км, а главным призом было 10 кг золота. Важным проектом «Экспедиции» является “Культурная навигация” в рамках которой составляется особый маршрут соревнования. Цель “Культурной навигации” – познакомить участников и зрителей с разными культурными, историческими и географическими ценностями России.

Маршрут и его особенности

В 2020 г. проложенный маршрут зимней экспедиции составил более 17000 км. Традиционно местом старта был выбран Кольский полуостров, а финиш расположили в Приморском крае. Экспедиция включала труднопроходимые спецучастки, проложенные через Байкал и вдоль БАМа, а также протяженные участки с нестандартными ситуациями и заданиями по GPS-ориентированию. По решению организаторов старт «Экспедиции 2017» был отложен до 2020 г. В дальнейшем гонка будет проводиться раз в 5 лет.

Правила участия

Для регистрации команды в соревновании необходимо наличие 2 подходящих автомобилей. Каждый экипаж состоит из 3 участников, а в команде должно быть не менее 1 женщины. Вступительный взнос составляет $1000 на человека ($6000 для команды).

Как будут искать героев

— Александр, как команды будут искать героев?

— Ну, во-первых, у каждой команды есть удаленный штаб. Это норма в «Экспедиция-Трофи» уже много лет. Шесть человек в команде продвигается по маршруту, а штаб никуда не едет. Он находится в том городе, откуда команда, собственно говоря, появилась.

— А в штабе сколько человек?

— Это зависит от команды. Но можно сказать по-другому: у каждой команды есть болельщики — люди, которые за них переживают, которые их поддерживают.

И в 2006–2008 году мы делали свою карту России. Мы собирали точки культурной навигации — это красивые, выдающиеся места, которые малоизвестны.

Тогда еще было не таким модным слово «волонтеры». Нам помогали студенты географического и исторического факультетов МГУ, разные люди, которые в этом были заинтересованы.

А про героев мы говорим только последние полгода. Но мы сейчас уже чувствуем большой отклик. Есть очень много желающих в этом помочь.

Чтобы у нас появился герой, нужно совершить четыре действия:

• найти информацию о нем,
• с ним встретиться,
• создать контент
• и распространить этот контент.

— Это нужно сделать до того, как команда прибудет в место его проживания?

— Найти информацию о нем желательно до прибытия или в начале нахождения команды там, потому что гонка же состоит из семи этапов по двое суток.

Есть какая-то предварительная информация. Внутри этих двух суток проходит действие. И потом происходит мероприятие в городе, где мы презентуем найденную информацию. Мы кого-то приглашаем, кто-то выступает, мы это записываем. Вообще, это такая большая игра.

Техника и подготовка к экспедиции

В 2020 г. регламент «Экспедиции» упростил требования к внедорожникам:

• формат 4х4
• автономное отопление

В перечень лучших джипов для трофи, которым необходимы минимальные доработки, входит отечественный УАЗ. Первая предстартовая подготовка «УАЗ Патриот» к экспедиции – установка автономного отопителя. Для прохождения главного маршрута этого достаточно.

Для выполнения заданий в золотых конвертах требуются кардинальные улучшения автомобиля:

• Установка колес большого диаметра (33-36 дюймов).
• Оборудование внедорожника шноркелем (устройство необходимое для работы ДВС под водой) и лебедкой.
• Замена стандартных амортизаторов усиленными.
• Установка пружин с большим ходом и проставок под серьги задних рессор и пружин заднего моста.
• Установка ручных или автоматических блокировок дифференциалов для обоих мостов.
• Защита передней подвески и КПП.

Форум успешных романтиков

— Через каждые два дня вы останавливаетесь и проводите какие-то встречи и мероприятия. Там все участники всех команд собираются и общаются, знакомятся, обмениваются опытом?

— Не совсем так.

— Как это происходит?

— Мы собираем форум успешных романтиков, потому что, с моей точки зрения, победа или успех — это когда у тебя есть и радость в жизни, и счастье, и когда у тебя есть деньги, материальные ресурсы.

• Просто материальные ресурсы без счастья — это совсем ни о чем.
• И просто счастье, не подкрепленное материальными ресурсами, — это тоже печально.

— Ну, еще надо здоровье. Еще надо удачу.

— Еще надо здоровье. Еще надо удачу. Еще надо время. Конечно, еще есть составляющие.

— Еще оптимизм, и еще немало всего.

— И мы этих людей собираем вместе на этих форумах по пути следования и устраиваем резонанс между ними. Сама «Экспедиция-Трофи» приезжает к началу этого мероприятия и уезжает в конце этого мероприятия.

— А много ли местных романтиков приходит?

— Достаточно много. И не только местные на них бывают. Есть даже такие, кто прилетает специально на эти мероприятия из других городов.

Этапы

Маршрут 2020-го года разделен на 7 этапов:

1. Мурманск – Санкт-Петербург
2. Санкт-Петербург – Москва
3. Москва – Екатеринбург
4. Екатеринбург – Красноярск
5. Красноярск – Иркутск
6. Иркутск – Хабаровск
7. Хабаровск – Владивосток.

На завершение каждого этапа отведено 2 дня. 3 последние команды выбывают из призового зачета. Команда, которая покажет лучший результат на финише и наберет максимальное количество баллов получит главный приз – 100000 $.

Долгий перерыв после юбилейного соревнования 2020 г. не помешал истинным любителям бездорожья проверить себя и свою технику. 25 августа 2020 г. ветераны «Экспедиции» совместно с Российским красным крестом организовали первое открытое мероприятие проекта «Мы можем помочь первыми». Цель этого проекта – обучение практическим навыкам оказания первой помощи на всей территории России. Для реализации целей мероприятия использовались внедорожники подготовленные к экспедиции.

«Экспедиция-Трофи 2012: Владивосток-Мурманск» финишировала

Самая протяженная в мире гонка на внедорожниках «Экспедиция-Трофи 2012» финишировала 8 марта у маяка Белокаменный на Кольском полуострове. Весь маршрут гонки от начала до конца прошли два автомобиля. Основной целью пятой юбилейной гонки стал поиск культурных ценностей России. Участники уверены, что с задачей справились на отлично, сообщает РИА PrimaMedia со ссылкой на сайт экспедиции.

«Экспедиция-Трофи 2012» побывала во Владивостоке, Хабаровске, Иркутске, пересекла озеро Байкал, где пережила землетрясение, торосы и трещины самого глубокого озера. Далее сделала остановку в новом городе этого тысячелетия — Руян-городе, потом отправилась на Урал, в Екатеринбург, дальше в Казань, Санкт-Петербург и Мурманск. В каждом городе проходили пресс-конференции, встречи с предпринимателями и кулинарные презентации, на которых были представлены блюда из каждого региона, где побывала экспедиция.

Машины прошли почти 17 тысяч километров от маяка Владивостока до маяка Мурманска. До финиша добрались два автомобиля, которые прошли весь маршрут, и еще несколько, которые присоединялись на отдельных участках. После торжественного финиша участники и гости перебрались на атомный ледокол «Ленин», где продолжились мероприятия.

Стоит отметить, что в каждом городе пресс-конференции проходили в знаковых местах. Так и в Мурманске, ледокол был выбран не случайно: это и есть одна из легенд Родины — первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой. По материалам исследовательского путешествия издадут книгу и выпустят фильмы. А уже в следующем году на основе собранных данных «Экспедиции-Трофи 2012» будет готовиться международный проект — путешествие, который объединит предпринимателей всего мира.

Организаторы

Главный организатор: Александр Кравцов. Главный судья: Вадим Усков. Комиссары: Алексей Чубайс, Лариса Селезнева и Елена Бирюкова.

Совместными усилиями они создали крупнейшее в мире зимнее соревнование проходящее по бездорожью. Аудитория последней «Экспедиции» 2015 г. превысила 50 млн человек.

Официальный сайт «Экспедиция-Трофи».

Рекомендации участникам «Экспедиции-Трофи»

— Александр, а вы даете какие-то рекомендации участникам, проводите инструктажи? Говорите, например: «Ребята, если мужчины едят домашнюю еду регулярно, они гораздо лучше работают и становятся веселее, добрее…»

— Да, если команда сможет обеспечить горячие обеды, то будут гораздо более добрые мужчины и женщины тоже. Они гораздо меньше ссорятся. Ну, конечно, мы все это делаем, даем рекомендации и инструктируем, но…

— Все забывают, когда выходят на трассу?…

— Кто-то забывает, кто-то не забывает. В любом случае там очень большой простор для творчества.

Поэтому, как и что, делать решают уже участники гонки сами по месту и обстоятельствам.

Бывают корпоративные команды. Бывают какие-то шоумены. Бывают какие-то блогеры. В общем, все что угодно бывает.